Punjač, vozilo ili mreža: Tko ograničava snagu

Sesija ispod pločice s imenom ima tri moguća autora, a nadzorna ploča prikazuje samo rezultat. Vozilo traži struju. Punjač dopušta struju. Lokacija može isporučiti struju. Sesija se odvija na onoj od tri koja je najniža, a druge dvije su nevidljive izvana.

Zato ista pritužba — punjač je spor — može dovesti do tri potpuno različite istrage, i zato mnoge od njih završavaju svađom, a ne popravkom. Razdvajanje ta tri ograničenja jedini je pouzdan način da se utvrdi koji je bio vezan, a to je razlika između zamjene hardvera i promjene postavke.

Tri ograničenja, jedan rezultat

Zamislite sesiju kao lanac dozvola, a ne kao izvor energije. Svaki sudionik može smanjiti broj, a nitko od njih ne može ga podići iznad iznad.

Vozilo postavlja zahtjev na temelju onoga što baterija trenutno može prihvatiti. Punjač postavlja dopuštenu vrijednost na temelju onoga što vlastiti hardver može isporučiti, ovisno o temperaturi, stanju modula i broju korištenih konektora. Lokacija postavlja dostupnu vrijednost na temelju dolazne opskrbe, sheme upravljanja opterećenjem i svega ostalog što u tom trenutku troši energiju.

Minimum od tri je ono što upravljački program vidi. Druga dva i dalje postoje, neizmjerena, što je korijen većine pogrešnih dijagnoza. Punjač koji smije isporučivati veliku struju, ali ga stranica blokira, izgleda identično, prema aplikaciji, kao i punjač koji se smanjuje jer mu je vlastiti ormar vruć.

Zahtjev za vozilom

Zahtjev dolazi iz sustava za upravljanje baterijom i ovisi o naponu ćelije, temperaturi, stanju napunjenosti i unutarnjim granicama paketa. To je jedina od ta tri na koju operator ne može utjecati, i najčešće se pretpostavlja da je konstantna, iako nije.

Zahtjev je vidljiv punjaču kada razgovaraju preko visokorazinskog protokola poput ISO 15118 ili DIN 70121. Kod starije ili jednostavnije komunikacije, punjač vidi samo nastalu struju, a ne potražnju iza nje. Ta razlika odlučuje je li dijagnostika uopće moguća: bez čitljive vrijednosti zahtjeva, operater može vidjeti da je sesija bila spora, ali ne može utvrditi tko je odabrao taj broj.

Dvije značajke zahtjeva zbunjuju ljude. Pada kako se paket puni, što je normalno i nije greška. I brže pada na hladnoći, prije nego što se uopće zagrije, što je također normalno. U oba slučaja zahtjev obavlja svoj posao, a svaka intervencija na punjaču ne daje rezultate.

Dopuštena vrijednost punjača

Dopušteni izlaz punjača nije fiksni broj utisnut na naljepnici. On se kontinuirano preračunava iz nekoliko ulaza, a bilo koji od njih može ga povući dolje.

Thermal headroom je prvi. Ormarić na izravnom suncu, ili onaj čiji se usisni filter napunio tijekom sezone, smanjuje izlaz prije nego što se pojavi kvar. Smanjenje je postupno i pokazuje se kao ljetni problem, a ne kao kvar, zbog čega se često pripisuje mreži.

Dostupnost modula je druga. Jedinica s nekoliko energetskih modula može nastaviti raditi s jednim izvan funkcije, na nižem stropu. Sesija radi, vozač ne primjećuje ništa osim nižeg broja, a kvar ostaje neprijavljen u ormaru.

Dijeljenje konektora je treći. Gdje dva konektora crpe iz zajedničkog bazena, drugo vozilo smanjuje ono što prvo može primiti. To je namjerni dizajn, a ne degradacija, i to je razlog zašto stranica može izgledati loše za vrijeme ručka, a dobro u ponoć.

Dopuštena vrijednost također ovisi o tome koliko fino jedinica može podijeliti svoj kapacitet. Ormar koji može rasporediti samo u velikim blokovima ostavlja kapacitet neiskorištenim kada vozilo traži manje od jednog bloka. Parametri poput prozora konstantne snage od 300 do 1000 V na jedinici od 120 ili 180 kW, ili minimalnog koraka preklapanja čvorišta, opisuju ovo ponašanje i pripadaju usporedbi između dviju jedinica nominalno identične snage. specifikacija DC punjača navodi i power window i granularnost prekidača.

Dostupna vrijednost stranice

Treće ograničenje je ono koje punjač ne kontrolira i često ne prikazuje jasno. To je ono što lokacija može dati u tom trenutku, nakon što su zgrada, ostali punjači i plafon potražnje uzeli svoj dio.

Gdje je upravljanje opterećenjem aktivno, vrijednost stranice mijenja se tijekom dana prema rasporedu ili izmjerenom ukupnom broju. Punjač prima čep i poštuje ga. S vozačeve strane to izgleda kao da punjač odbija isporučiti, a s njegove strane izgleda kao da se ispravno izvršava upute. Oboje je istina.

Ovo ograničenje također se pomiče iz razloga koji nisu povezani s električnim vozilima. Usluga pokretanja kuhinje, klima uređaj koji doseže vrhunac ili drugi najmoprimac koji troši više nego inače, sve to smanjuje količinu dostupnu punjačima. Ako pad snage korelira s vremenom dana, a ne s dolaskom vozila, vrijednost stranice je vjerojatni uzrok.

čitanje oba broja u istoj minuti

Log koji prikazuje samo isporučenu snagu ne može odgovoriti na pitanje. Zapisnik koji prikazuje isporučenu snagu i traženu vrijednost u istom vremenskom žigu može, jer usporedba identificira koji se od njih dvoje prvi pomaknuo.

Ako zahtjev padne, a izlaz slijedi, vozilo je autor. Ako zahtjev ostane visok, a izlaz padne, punjač ili lokacija su autor, a dopuštena vrijednost punjača razdvaja ta dva. Ako je zahtjev nizak od prve minute, sesija nije imala veliku potražnju za gubitkom, a istraga pripada uređaju ili konektoru, a ne fazi napajanja.

Zašto je ova razlika važna u razgovorima o jamstvu

Tvrdnja da punjač slabo radi može se primijeniti samo ako se isporučeni podatak može usporediti s onim što je punjač smio isporučiti u tom trenutku. Bez oba broja, razgovor postaje razmjena dojmova, a obično završava tako da dobavljač traži zapisnik koji operater nema.

Za operatera, praktični zahtjev je da backend bilježi traženu vrijednost uz isporučenu vrijednost. Za dobavljača, odgovarajući zahtjev je da je dopuštena vrijednost izložena, a ne zaključena. Ako nedostaje bilo koji od njih, nijedna naknadna istraga ne vraća dokaze.

Postoji još jedan razlog da se ta tri drže odvojena. Lijekovi pripadaju različitim stranama. Ograničenje vozila određuje vozač ili planiranje ruta voznog parka. Ograničenje lokacije određuje se električnim dizajnom ili profilom upravljanja opterećenjem. Dobavljač opreme odgovara samo na ograničenje punjača, a on čini manji udio slučajeva nego što to sugerira količina pritužbi.

Sezonska verzija ovog problema — pad snage koji se pojavljuje samo u hladnom vremenu — slijedi istu logiku, ali s toplinskim ograničenjima vozila koja obavljaju većinu posla. Taj je slučaj zasebno obrađen u bilješci o ponašanje punjenja u hladnom vremenu, a dijagnostički redoslijed tamo počinje od ista dva očitanja.